রোড মোটরসাইকেলকে তিনটি প্রধান বিভাগে ভাগ করা যায়, যথা সুপার স্পোর্টস মোটরসাইকেল, ট্যুরিং মোটরসাইকেল এবং আমেরিকান মোটরসাইকেল। যেহেতু এই ধরনের মোটরসাইকেল প্রধানত সমতল পাকা রাস্তায় ব্যবহৃত হয় তাই একে আরবান মোটরসাইকেলও বলা হয়। রাস্তার মোটরসাইকেলের ধারণা এবং সুযোগও খুবই অস্পষ্ট, এবং আসলে এগুলোকে সাধারণ মোটরসাইকেল বলা ভালো হতে পারে। কাঠামোগতভাবে, রাস্তার মোটরসাইকেল শুধুমাত্র পাকা রাস্তার জন্য উপযুক্ত। এ ধরনের মোটরসাইকেল পাকা রাস্তায় ভালো পারফরম্যান্স অর্জন করতে পারে। উল্টো রাস্তা শূন্য এলাকায় গাড়ি চালাতে গিয়ে অনেক অসুবিধা হবে। তদনুসারে, অফ-রোড মোটরসাইকেলগুলিকে ব্যবহার এলাকা অনুসারে অফ-রোড মোটরসাইকেল এবং শহুরে অফ-রোড মোটরসাইকেলগুলিতেও ভাগ করা যেতে পারে।
সাধারণত, মোটরসাইকেলগুলি ড্রাইভিং করার সময় আরাম এবং স্বাচ্ছন্দ্যকে খুব গুরুত্ব দেয়। সুপার স্পোর্টস মোটরসাইকেলটি আলাদা, এটি মোটরসাইকেলের উচ্চ-গতির ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের দিকে বেশি মনোযোগ দেয়। এই মোটরসাইকেলটি চালানোর সময়, রাইডার ইঞ্জিন, টায়ার এবং রাস্তার পরিবর্তনের রোমাঞ্চ এবং মজা সম্পূর্ণরূপে অনুভব করতে পারে। এটি একটি রেসিং কার থেকে আলাদা যে এটি একটি রেসিং কারের মতো উচ্চ গতির অন্ধভাবে অনুসরণ করার পরিবর্তে রাইড করার সময় তারুণ্যের গতিশীলতা অনুসরণ করে। একটি নির্দিষ্ট উচ্চ-গতির কর্মক্ষমতা গ্যারান্টি ছাড়া, রাইডারের পক্ষে এই ধরনের আনন্দ অনুভব করা কঠিন, তাই মোটরসাইকেলের গতি বাড়াতে হবে। কিন্তু একবার রাইডিং এর আনন্দ জেনারেট করা গেলে স্পিড বাড়ানোর দরকার নেই।
মোটরসাইকেলের সাধারণ ব্যবস্থার প্রভাব তার খেলাধুলার পারফরম্যান্সে। ইঞ্জিনের বিন্যাস মোটরসাইকেলের স্পোর্টস পারফরম্যান্সের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে। উদাহরণস্বরূপ, যদিও মাল্টি-সিলিন্ডার মেশিনগুলির সুবিধাগুলি অনেকগুলি, তবে তাদের অসুবিধাগুলি হল যেগুলি আকারে কমপ্যাক্ট এবং ওজনে ভারী নয়। ইঞ্জিনের অত্যধিক দৈর্ঘ্য বিশেষত খারাপ, এটি মোটরসাইকেলের স্টিয়ারিং অনুভূতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে। যখন একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি ট্রান্সভার্স V2 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়, তখন ইঞ্জিনের ওজন ব্যাপকভাবে হ্রাস করা যেতে পারে, এর দৈর্ঘ্যের মাত্রা হ্রাস করা যেতে পারে এবং মোটরসাইকেলের স্টিয়ারিং হ্যান্ডেলের স্টিয়ারিং শক্তি হ্রাস করা যেতে পারে। এইভাবে, মোটরসাইকেলের গতি বাড়ানো যায়, এবং মোটরসাইকেলের স্টিয়ারিংকে দ্রুত করা যায়, যার ফলে মোটরসাইকেলের ড্রাইভিং আরাম উন্নত হয় এবং মোটরসাইকেলের বিনোদন বৃদ্ধি পায়।
এক কথায়, স্পোর্টস পারফরম্যান্স সহ সমস্ত মোটরসাইকেল সুপার স্পোর্টস মোটরসাইকেল, সেগুলি মাল্টি-সিলিন্ডার মেশিন বা একক-সিলিন্ডার মেশিনে সজ্জিত হোক না কেন, এবং বডিটি একটি অবিচ্ছেদ্য ফেয়ারিং বা আংশিক ফেয়ারিং হোক না কেন।
মোটরসাইকেল সাধারণত দুই চাকার, এবং কয়েকটি তিন চাকার যান যা ইঞ্জিন শক্তি ব্যবহার করে। তাইওয়ানের ট্রাফিক আইন মোটরসাইকেলকে "রোবট" বলে উল্লেখ করেছে। মানুষ এবং ট্র্যাফিক চিহ্নগুলিকে প্রায়শই লোকোমোটিভ হিসাবে উল্লেখ করা হয়, তবে তাদের মোটরসাইকেলও বলা যেতে পারে। চীনের মূল ভূখণ্ড মোটরসাইকেলকে লোকোমোটিভ বলে না। "লোকোমোটিভ" বলতে চীনের মূল ভূখন্ডের একটি লোকোমোটিভকে বোঝায় এবং এটিকে তাইওয়ানে একটি "লোকোমোটিভ"ও বলা যেতে পারে। হংকং এবং ম্যাকাওতে, মোটরসাইকেলকে প্রায়ই "বৈদ্যুতিক সাইকেল" বলা হয়, তবে সেগুলিকে মোটরসাইকেলও বলা যেতে পারে, যেমন "হংকং মোটরসাইকেল চেম্বার অফ কমার্স"।
