পাওয়ার সাপ্লাই
পাওয়ার সাপ্লাই বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের ড্রাইভিং মোটরের জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে এবং মোটরটি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে এবং চাকা এবং কার্যকারী ডিভাইসগুলিকে ট্রান্সমিশন ডিভাইসের মাধ্যমে বা সরাসরি চালিত করে। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত শক্তির উৎস হল সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, কিন্তু বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি ধীরে ধীরে অন্যান্য ব্যাটারির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় কারণ তাদের কম নির্দিষ্ট শক্তি, ধীর চার্জিং গতি এবং স্বল্প আয়ু। . বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশের জন্য বিস্তৃত সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে নতুন শক্তির উত্সগুলির প্রয়োগ তৈরি করা হচ্ছে।
মোটর চালান
ড্রাইভ মোটরের কাজ হল শক্তির উৎসের বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা এবং চাকা এবং কার্যকারী ডিভাইসগুলিকে ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে বা সরাসরি চালনা করা। ডিসি সিরিজের মোটরগুলি আজকের বৈদ্যুতিক যানগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যার "নরম" যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা অটোমোবাইলের ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে খুব সামঞ্জস্যপূর্ণ। যাইহোক, কম্যুটেশন স্পার্কের অস্তিত্বের কারণে, ডিসি মোটরগুলির কম নির্দিষ্ট শক্তি, কম দক্ষতা এবং ভারী রক্ষণাবেক্ষণের কাজের চাপ রয়েছে। মোটর প্রযুক্তি এবং মোটর নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, এটি ধীরে ধীরে ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর (বিসিডিএম) এবং সুইচড অনিচ্ছা মোটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে বাধ্য। (এসআরএম) এবং এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস
মোটর স্পিড কন্ট্রোল ডিভাইসটি বৈদ্যুতিক গাড়ির গতি পরিবর্তন এবং দিক পরিবর্তনের জন্য সেট করা হয়েছে এবং এর কাজটি মোটরের ভোল্টেজ বা বর্তমান নিয়ন্ত্রণ করা এবং মোটরের ড্রাইভিং টর্ক এবং ঘূর্ণন দিক নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণ করা।
পূর্ববর্তী বৈদ্যুতিক যানবাহনে, ডিসি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণটি সিরিজে একটি রোধকে সংযুক্ত করে বা মোটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের কয়েলের বাঁকের সংখ্যা পরিবর্তন করে উপলব্ধি করা হয়েছিল। কারণ গতি নিয়ন্ত্রণ ধাপে ধাপে, এটি অতিরিক্ত শক্তি খরচ তৈরি করবে বা মোটরের গঠন জটিল, এবং এটি আজ খুব কমই ব্যবহৃত হয়। থাইরিস্টর হেলিকপ্টার স্পিড রেগুলেশন আজ বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, এবং মোটরের স্টেপলেস গতি নিয়ন্ত্রণটি মোটরের টার্মিনাল ভোল্টেজকে সমানভাবে পরিবর্তন করে এবং মোটরের বর্তমান নিয়ন্ত্রণ করে উপলব্ধি করা হয়। ইলেকট্রনিক পাওয়ার প্রযুক্তির ক্রমাগত বিকাশে, এটি ধীরে ধীরে অন্যান্য পাওয়ার ট্রানজিস্টর (GTO, MOSFET, BTR এবং IGBT, ইত্যাদি) হেলিকপ্টার গতি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। প্রযুক্তিগত উন্নয়নের দৃষ্টিকোণ থেকে, নতুন ড্রাইভ মোটর প্রয়োগের সাথে, এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণকে ডিসি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল প্রযুক্তির প্রয়োগে রূপান্তরিত করার একটি অনিবার্য প্রবণতা হয়ে উঠবে।
ড্রাইভিং মোটরের ঘূর্ণন রূপান্তর নিয়ন্ত্রণে, ডিসি মোটর আর্মেচারের বর্তমান দিক পরিবর্তন করতে বা মোটরের ঘূর্ণন রূপান্তর উপলব্ধি করার জন্য চৌম্বক ক্ষেত্রের পরিবর্তন করতে যোগাযোগকারীর উপর নির্ভর করে, যা কনফুসিয়াস সার্কিটকে জটিল করে তোলে এবং নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করে। যখন এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরটি ড্রাইভিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হয়, তখন মোটরের দিক পরিবর্তনের জন্য শুধুমাত্র চৌম্বক ক্ষেত্রের তিন-ফেজ কারেন্টের ফেজ সিকোয়েন্সকে রূপান্তর করতে হবে, যা নিয়ন্ত্রণ সার্কিটকে সরল করতে পারে। এছাড়াও, একটি এসি মোটর এবং এর পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির ব্যবহার বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার নিয়ন্ত্রণকে আরও সুবিধাজনক এবং নিয়ন্ত্রণ সার্কিটকে আরও সহজ করে তোলে।
ভ্রমণ ডিভাইস
ট্র্যাভেলিং ডিভাইসের কাজ হল মোটরের ড্রাইভিং টর্ককে চাকার মাধ্যমে মাটিতে একটি শক্তিতে পরিণত করা এবং চাকাগুলিকে হাঁটার জন্য চালিত করা। চাকা, টায়ার এবং সাসপেনশন সমন্বিত অন্যান্য গাড়ির মতোই এটির গঠন রয়েছে।
ব্রেকিং ডিভাইস
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্রেকিং ডিভাইস, অন্যান্য যানবাহনের মতো, গাড়ির গতি কমাতে বা থামানোর জন্য সেট আপ করা হয় এবং সাধারণত একটি ব্রেক এবং এর নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস থাকে। বৈদ্যুতিক যানবাহনে, সাধারণত একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেকিং ডিভাইস থাকে, যা ড্রাইভিং মোটরের কন্ট্রোল সার্কিট ব্যবহার করে মোটরের পাওয়ার জেনারেশন অপারেশন উপলব্ধি করতে পারে, যাতে মন্থরতা এবং ব্রেকিংয়ের সময় শক্তিকে কারেন্টে রূপান্তরিত করা যায় যা ব্যাটারি চার্জ করে। , যাতে পুনর্জন্ম প্রাপ্ত হয়.
কাজের সরঞ্জাম
কার্যকারী ডিভাইসটি বিশেষভাবে শিল্প বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা অপারেশন প্রয়োজনীয়তা, যেমন উত্তোলন ডিভাইস, গ্যান্ট্রি এবং বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টের কাঁটা দ্বারা সেট আপ করা হয়। কাঁটা উত্তোলন এবং মাস্তুল কাত করা সাধারণত একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত একটি জলবাহী সিস্টেম দ্বারা সম্পন্ন হয়।
